Monthly Archives: December 2018

11 中國遊  女兒嫁了，妻子還是掛女心切地先回悉尼，而我一個人就開始我的「中國市鎮玩樂遊」計劃；我在中大讀書的時候，亦是中大學生的火紅年代，那時港大有個「國事學會」，中大更勁，有個「國是學會」，估不到香港當代的大學學生會卻彌漫著完全不同的意識型態。 我那時的學生會，倡議的口號是：「放認關爭」，即「放眼世界」、「認識祖國」、「關心社會」和「爭取權益」，我在中大四年，是書呆子一名，沒有參予「放認關爭」活動，然而、來了澳洲，生活在鬼佬鬼婆的洋社會二十多年，講鬼話（English）多過講人話（Cantonese），對西方社會認識頗深，算是做到了「放眼世界」，現在退休，可進行「認識祖國」，因為我認為：未「放眼世界」，不能「認識祖國」、未「認識祖國」，不能「關心社會」，未「關心社會」，不能「爭取權益」，所謂「不能「爭取權益」」，是指我們不知爭取甚麼權益？哲學三問：我是誰？我從何來？我將何往？馬云亦說：「生活在現代社會，生存是最重要、最基本的，我們要知道我們擁有甚麼？應該爭取甚麼？應該放棄甚麼？」抱著這些疑問，於是立志用五年時間，每年最少兩個trips，到訪中國所有的主要市鎮，認真地去了解中國的本體，包括她的過去和現在，從而探索她的將來。 適逢高鐵延展到香港，可以從西九龍乘高鐵直到北京、上海等地，於是同時進行我的高鐵萬里行，我先在西九購買了從西九至石家莊的高鐵票，價錢是一千一百多港幣，此外我亦上網C-Trip在石家莊預訂了旅館，每晚约人民幣二百伍十元，今次旅行，亦仿學生時代的「逐水流」旅遊方式，就是到了某地，才購買下站的火車票，才預訂下一站的旅館，我這次的旅行，是一個人，雖然在香港鴨寮街買了一張可在國內使用的Data Card，但在石家莊訉號很弱，不能用，可幸旅館的WIFI很好，可以與妻子 WeChat，這樣地，她就是我的 Virtual support，後段的旅館都是她在悉尼替我預訂的。 以遊客而言，在國内不容易亦不化算擁有一個mobile電話，那就很不方便，國内的人一個身份証加mobile 便可周遊各省，所有支付都電子化，我要預先在香港的銀行換人民幣，然受拿著舊錢（一疊厚銀紙）在中國周圍行，很多旅館都不用AE、VISA或 MasterCard，祇識銀聯（Union Pay），現代電訉科技發達，希望這些將來都會有所改善。 中國近十年發展高鐵，從四直四橫，到八直八橫，成就驕人，這些高鐵運輸，可謂打通任督二脈，使中國整體跳上另一個台階；我今次乘搭的西九龍至北京線，其重要性更類似人的spinal cord如圖下： 我今次去的主要是三個都會性質的城市，依行程次序為：河北省省會石家莊、山西省省會太原，河南省省會鄭州，去這三處地方，當然有特別理由，這三處地方的交界地，其實是我大中華民族的發源地，這裡是華中大平原，洛水及渭水流經之地，河北及山西的分隔線就是太行山脈，「愚公移山」就是講太行山，這裡也是中國夏、商、周及春秋戰國時代的主要政治經濟活動地，秦統一中國後，政治中心西遷至西安及洛陽，直至漢、唐之後，北宋政治中心東移至汴京（今開封、鄭州之東），南宋又南移至臨安（今杭州），元代異族入侵以北京為大都，明朝先在金陵（今南京）建都，明成祖又北遷回燕京（今北京），此後北京便成為中國的首都。

10 香港遊  我講過我旅遊的目的是山山水水、動物植物、民情風俗、傳統藝術及科技生活，所謂科技生活，就是透過旅遊，看看各種科技發展，從而想想怎樣改善自己的生活水準？ 回到香港，是自己出生及成長的地方，當然是識途老馬，每次返香港，我都會逛這些地方，且以「科技生活」為主題逛街： 深水涉鴨寮街的電子及電器商場（包括手機，LED燈及閉路電視等）； 太子地鐵站花墟園藝街； 旺角通菜街（又稱金魚街）飼養魚器具的店舖； 旺角上海街廁所器具店舖；及 油麻地新填地街的廚具店舖。 每次回港及經港旅行，我都會準備五個表： 全程每天早午晚行程表； 機票預訂印表； 旅館預訂印表； 同學朋友聯絡表；及 購買清單。 拿著購買清單逛了那五條街，我的收獲當然不了，買了一組四個鏡頭的無線閉路電視，一千圓港幣也有找，是我的聖誕禮物了，另外買了一些小花盆，開始我的「多肉小盆栽」計劃，將來會有另文詳述，妻子也買了個小瓦煲，家中人口減少，電飯煲派不用場，以後兩口子改吃煲仔飯了。 今次同妻子回港，行程短暫，但去了兩處特别的地方：一為經港珠澳大橋到澳門，二為到深圳的大芬油畫村。 港珠澳大橋在九月方通車，我們從青衣乘巴士經機場站扺達香港的出境大樓出境，轉乘穿梭巴士（約三十多分鐘）到澳門入境大樓入境，再轉乘澳門巴士到葡京賭場酒店地區；上次來澳門，是讀大二時與中大同學（包括妻子）來的，今次再到澳門，就很真實地感覺英國人與葡萄牙人的管治能力高下，澳門沒有地鐵輕鐵，市内交通工具還是巴士，而且是單層的，街道狹窄，曲曲彎彎，車速如蝸行，站站人等多，上落多，許多路上車上遇見的多是國内旅遊人仕，而且國内人仕喜歡一路行街一路吸煙，我妻子對這樣的吸煙者疾惡如仇，嚷著要離開，最後我們都係躱在那裡一個禁煙的賭場餐廳吃了一個午餐，賭場的客仔主要是大陸客，大部份投注要五佰蚊才有交易，小部份二佰蚊都殺埋你，賭得越多，不理輸赢，還有積分，積夠分就有免費午餐…… 我想下次都係去珠海好。 在網上知道深圳有個油畫村，是深圳特區發展中一個不經意產生的奇葩，這個油畫村在大芬地識站側，很方便去，那天不是假期，遊人不多，對我們喜歡寧靜者更好，這油畫村提供一條龍服務，由繪晝用品如紙筆墨彩至裝裱、郵寄及運輸都做埋，不但如此，除油晝外，華洋的各種描繪方式，各種畫種包括鐵絲畫、刺繡畫都有，到此，你都唔會話唔過引；大芬出了許多「梵高」，我在那裡見到許多梵高的copycat，質素不差，一百蚊人仔有交易，加埋過畫框takeaway 都係一百伍拾蚊人仔，質價比天下無敵矣。

9 好古園與廣島  姬路城是日本名城，怎樣好我不說了，因為很多朋友都來過，我們買的是套票，除姬路城外加送「好古園」，來好古園主要的旅遊目的是賞楓葉，可惜祗有寥寥幾株夠紅，失望之餘，改而欣賞日本人造園之美，也是樂事。 好古園分許多個園區，園中有小橋流水、曲徑幽山，格調很似中園蘇州的園林，但面積較大，很能給人一種寧静典雅的感覺。 離開姬路城轉而往大板逛公司，在那裡有一間賣燒賣、餃子及大飽的店舖，外面排長龍，反而店内沒有太多人，我這好吃的人怎能走雞，於是決定堂吃，叫了燒賣及大飽，燒賣是鲜蝦為餡，大飽以豬肉為餡，賣點是即做即蒸即熟即吃，與多年前在台灣吃的豬肉飽有共工之妙，不過我最懷念的：是在1978歲尾至1979年頭時間在羅湖出入境當值，那天當值要六點鐘在旺角某地點集合，後坐政府專車七點到羅湖，然後接待七點半湧到的回鄉人仕，咁早當然沒有吃早餐，車到上水時便在那裡的一間酒樓 takeaway大飽，大飽真係大大個飽，餡包括豬肉、雞肉、冬菰及雞蛋，女同仕吃一個就飽，我們這些男子漢要吃兩個，那時的感覺就是吃到世界上最好的飽；廣東人做蝦餃，技術高矣，特別是那半透明的粉皮，唔易做，他們用做燒賣的形式做鲜蝦燒賣，是退而求其次的突破，這些店舖相信有連繫台灣業者，他們的成功，也是基於懂「變」能「變」。 飲食也講潮流，上次來時是吉野家天下，吃的是親子丼，即是雞肉雞蛋蓋飯，今次來時親子丼少見了，時興的是涮牛肉客飯，是一個小窩內置牛肉及湯，小窩下有臘燭點火保溫，日本人特別喜歡吃牛肉，不過在這些小店吃的牛肉都不是靓牛肉，我甚至認為是下價牛肉，不甚好吃；我在香港時是不吃牛肉的，因為在香港工作有幾年，真係俾人用到盡，牛亦是一樣，生前挨生挨死干苦活，死後連骨頭也給人燉湯，直情俾人用到盡、食到盡，感同身受，不再吃牛，來了悉尼，那些牛不用耕田，我重新吃牛，不過靓牛靚部位貴得很，吃不起，至於劣牛劣部位，鬼佬唔識處理，做的燒牛扒極難吃，故我現在雖然吃牛肉，但較少吃牛肉。 這一天往廣島探弟弟，在廣島新幹線下車轉地鐵至橫川，弟弟在那裡接我，弟弟也退休了，平常在家裡做他的嗜好→模型製作，我們的家族其實很有匠人的傳統及精神，看一看我弟弟的作品（下圖），比例是1:35；與弟弟久未見面，當然又有很多東西談。 這一天下午將會到關西機場乘飛機回港，早上空檔時間去了黑門市場及千代田的廚藝街，黑門市場原是鲜魚市場，但都轉型成類似悉尼的鲜魚市場，專做遊客生意，我左穿右鑽，見到一間以本地人為主的餐廳，叫了一客套餐：親子丼兼湯喬麥麵，是580￥，好吃兼平通日本。 到千代田廚藝街看的是廚刀，中國人經元朝之後，家家戶戶都是用那方塊刀，真是一把菜刀走天涯，雖然這塊方刀話十八般武藝皆能，但我總覺得都是孤寡一點；日本人的廚刀，學問大矣，切菜、切肉、切魚等都有專用刀，切魚的更細分，切不同的魚或水產都有不同的刀，甚至切魚的那一部份也有專用刀，雖然有時覺得「累聚」，但如果你用一把專用來起魚片的刀起魚片，你的起魚片感覺可不一樣啊！ （註：今晚是平安夜，行文至此是悉尼時間9:30pm，謹祝各位聖誕快樂、新年進步。）

8  京都及姬路城  日本人成就旅遊業，除治安好、環境乾淨與食品衛生外，春看櫻花秋觀葉，夏遊橋堡冬賞雪，真是四時不空，極度利用空間資源，打造人間樂土，旅遊業就是人間樂土的翻造。 現在是十一月，可惜這裡的楓葉未紅，從車站步行至渡月橋，游人如鲫，去到渡月橋，人車爭路，簡直就像行走在街市一樣，其實渡月橋祗是個名改得好，結構是多個平頓的架子做橋礅橫跨一條河，那些礅子以前是木做的，現在都是水泥建築，並無建築特色。 古代人做橋，最普通的是「平橋」，就是在兩岸邊架一塊石板，但有一短處，中間承受的力過多，會斷橋，在橋中加支扛，要加堅固的橋墩抵禦流水的衝力，後來的人發明「拱橋」，用曲狀結構原理將橋面所受壓力平均，這是人類第一次做橋創舉。 人類第二次做橋創舉是發明「吊橋」，吊橋故名思義是將橋板以上空拉力吊起來，最初的吊繩是用藤麻所做，現在是鋼絲縷成，然而吊橋也有用曲狀結構原理，將拉力平均分佈；悉尼的渡海大橋，是平橋、拱橋及吊橋的混合物，不太多人知道，自然沒有太多人識欣賞，然而，我這個愛橋人，今次旅遊的項目將包括新建成的港珠澳大橋及位於中國石家莊南面的趙州橋。 第二天早上，我們又乘搭JR火車往姬路城，往姬路城有兩個方法，一個是經新大板轉新幹線南下，這是最快的，另一個是從大板乘普通火車沿海邊而行，時間是新幹線的三倍，我們選擇後者，退休了，我們有的是時間，應該慢慢地享受美景、享受人生。 火車速度並不慢，衹是站頭多，有些站頭極接近海邊，鄰側就是沙灘，心想：下次來時，應該在那些沙灘小鎮溜達一下，真正享受一下日本鄉間小鎮風情。 差不多中午時份，我們到達姬路城，城者，城堡也，日本雖有天皇，實質藩鎮割據，各地藩主據地稱霸，互相拉隴，亦互相抗衡，最大的藩主「叝天皇以令諸侯」，以前的皇宮在京都，在南部的藩主們最不聽話，姬路城位於京都南面，對大藩主而言，其戰略價值之高，可想而知。 下了火車便遙望到姬路城，姬路城建在一個山崗上，可遙望四野，我們步行十五分鐘便到，這天是星期日，途經一個Sunday/ flea market，賣的除舊物外還有農產品及一些工藝製作，也很有趣，在姬路城前廣場，還有一場日本將棋大賽，日本將棋其實是中國象棋及國際象棋的混合物，主要分別是：中國象棋行線，日本將棋及國際象棋行格，國際象棋及日本將棋有升變，中國象棋沒有升變。 大家可能不知，棋類活動的組識亦是國際奧運會的成員組織，祇是國際象棋以往我行我素，隔年自攪 Chess Olympiad，近年才積極申請作為奧運比賽的正式項目，根據一些研究，世界上最popular 棋類活動有象棋、橋牌、圍棋和麻將，如果有一天麻將能夠進入奧運比賽，那就真是翻天了。

7  京都  京都是日本故都，江戶時代（十七世紀始）政治中心北移，江戶地區變成首都，亦即是今日的東京，京都我去過幾次，今次我帶妻子同行，做埋導遊；我們乘地鐵到新大板，由新大板轉乘新幹線北回，經二十多分鐘，便到達京都驛。 京都驛上次來時，見它的建設宏偉，嘆道：「駛唔駛咁浪費錢！做到咁勁。」現在帶妻子來是給她看看京都驛怎樣勁，不過京都驛經過上次颱風「燕子」測試，好幾塊大玻璃掉了下來，好彩是沒有人受傷， 在京都驛要玩的是坐電動樓梯，要看的是其鋼鐵頂建築，電動樓梯之長真是少有，而且分三段，與香港中環的上山樓梯相比，京都驛這樓梯就是夠哂雄偉，回頭一望，有登泰山而天下小的感覺，看看其屋頂的玻璃跟鋼鐵建築，我相信日本的鋼鐵肯定生產過淨。 在京都驛七樓，重訪那條所謂的「拉麵小徑」，不過吃碗拉麵的最低消費是一千￥，想了一想，都係今晚回旅館吃免費的拉麵化算。 離開京都驛我們搭地鐵往植物園，去日本逛動物園及植物園而不去神社寺院，你會笑我旅行神神化化，不過我就是不神神化化，而是貫切我祣行的精神，我說過旅行的目的是「山山水水」、「動物植物」，「民情風俗」，「傳統藝術」和「科技生活」，神社寺院雖可納入「民情風俗」和「傳統藝術」，但我不喜歡去神社，因為它連糸著軍國主義，明治维新以神道教為國教，僧侣全被迫還俗，日本的傳統佛教基本上全摧毀，我去過的金閣寺、銀閤寺、清水寺等，何曾有個真和尚！那些寺院極美，但衹得個華麗的外殼，沒有内涵，日本的現代和尚可以吃肉娶妻生仔，寺院是他們家族遺留下來的維生產業，那怎算得是和尚？我們去那些寺院幹甚麼？ 京都植物園很值得去，地方寬大而靜，入口處是幾個很大的花壇，那裡並有一個菊花展（附圖１為懸崖菊及2為獨吊菊，日本人種菊花與中國人的完全不同），日本人對菊花情有獨鐘，因為菊花代表天皇，日本的歷史也很有趣，在唐代他們派使來華吸收中國文化，當然知道漢末魏蜀吳三國史，日本沒有改朝換代的歷史，原來以後的日本軍事強人（他們稱「藩主」），個個學做曹操，劫天子以命諸候，日本歷史的改變就是「大藩主」的替換而矣，他們稱之為「乜乜時代」而非朝代。 京都植物園内有兩個很巨大的溫室，内裡分幾個區館： 熱帶雨林植物區（包括一些水生植物）； 熱帶經濟植物區，如咖啡、可可、香蕉等； 旱帶植物區（主要為仙人掌科及多肉植物類）； 高原寒帶區； 夜間開花植物區（如曇花）；及 蕨類、蘭類及鳳梨科植物區。 京都植物園遊人不多，拖著妻子的手漫漫而行，倦了便找著地方竭息一下，喝著從旅館帶來的免費飲品，也就是很惬意的一天（附圖1為 Vanila 蘭花，2為多肉植物）。 下午乘搭地鐵到嵯峨野，想看的是渡月橋，落車時人山人海，有許多人更穿著艷麗的日本和服，我以為是日本人，一些人是講國語的，一些人更是講廣東語的，原來祇要五、六千￥，就可以成個人由頭到腳執過哂，並且穿埋和服扮日本傳統人在街上走動一天。

6  大板難波（Nambo, Osaka）  上次來日本乘新幹線很麻煩，因為訂票處常說沒有可以訂位，要坐自由席，當時不知自由席在前幾卡，結果要拿著行李周圍行，今次來時，情況改善很多，較長程的都可以訂到指定席，今次乘新幹線，是想比較一下中日的高鐵，這點日後坐高鐵時再談。 我們住在難波，本來在新大板轉地鐵到大板，又由大板轉地鐵到難波便可以，不過我們是用JR Pass，要從大板轉一個圈經今宮站到難波，因為由大板到難波的地鐵不是JR經營，要另外收費；日本的鐵路私營化後，雖然 JR最大，但很多路線不在JR之内，遊客很不方便，另JR Pass是七天、十四天、二十一天 fixed，極沒有彈性，卅年來不思優化，難怪日本的鐵路網差不多全蝕本。 在難波，我們住了一所很有特色的旅館：道頓堀酒店（Dotonbori Hotel Osaka），道頓堀是個小區，從難波地鐵站步行十分鐘可到，這間旅館的特色為： 店前有四個大頭像作為地標，方便記憶及尋找； 房間設備普通，但雪櫃内多個罐裝及盒裝飲品全部免費，且每天補充； 有些層附設入銀仔的洗衣及乾衣機； 酒店全座及房間禁吸煙，但一些樓層有獨立吸煙間滿足吸煙人仕需要，也滿足我們這些反吸煙人仕需要； 晚間十時後有免費湯麵及啤酒供應消夜； 有單車免費供住客使用； 旅館包早餐，洋式日式都有，特別的有「一夜鮮」鯖魚片、蒟篛（入口像吃豬皮的東西）及自造滑豆腐，這些都是日本人平常的美食，亦是我的美食，他們還有當天自造的三文治，也很可口。 「一夜鮮」來自日本北部，當地鯖魚漁穫豐富，吃不完，漁民先把魚的內臟去掉，魚中間分切後浸在海水中一會，隨即吊起來吹風一夜，魚皮及表肉變得有點乾硬了，但內裡的魚肉還新鮮有彈性感，放入冰箱甚至能保存一兩個月，隨時想吃便用慢火在爐上烤燒一下，鯖魚富魚油，外脆內嫩的雙重質感很特別，自然的調味又增添了一份鹹香，是日本人吃早飯及在下酒時的熱門菜。 日本的旅館不便宜，這間不太貴，雙人房包早餐每晚澳幣$150，選這間最重要的是地點適中，within walking distance 就可以去到心齋橋筋、大丸百貨公司、黑門市場及千代田廚具街、極適合我這個喜歡用腳旅行遊覽的人；日本人說的「筋」，其實就是商店街兼行人專用區，這是自然發展出來的，為的是對抗那些多層的百貨商場例如大丸、東急及依勢丹等，在這區有很多「筋」，特點是由中午始至深夜封路成行人專用區，兩旁為商店方便營業，大板的「筋」再加上蓋，遊人在下雨天也不怕淋，香港的鴨寮街也是這樣的發展起來，不過發展路向不同，鴨寮街小販由走賣到占地，變了定舖壙張到占了半條街，多謝英國的Common law 案例，由非法變合法，雖然沒有上蓋，不過店舖及街舖由有衝突變無衡突，大家有客路搵到食便得，由「同行如敵國」互鬬的觀念，量變轉為質變，發展為「成行成市」的雙嬴概念，不要少看那些「筋」和鴨寮街，那裡就業了不知多少人，養活了不知多少家庭。

5  竹久夢二美術館  午間離開動物園，轉而行去在動物園西北處不遠的竹久夢二美術館，竹久夢二很特別，是詩人也是漫畫插圖家，他的作品極度影嚮一位中國人，這人叫豐子愷。 豐子愷的漫畫風格怎樣不用我說了，竹久夢二的繪畫風格又怎樣？竹久夢二是日本大正年間重要藝術家，大正年間即是明治維新後期至日本發動侵略戰爭前那段期間，這個時期日本完成工業革命，工商業發達，唯崇洋風氣甚盛，竹久夢二把握當時日本人，特別是日本女性對將來憧憬的心態，表現得很通透。 因為竹久夢二很多是為書刊詩文位插圖，而且很多時是以板畫形式表現出來，再看下圖這一幅，你就可以了解他的晝風為甚麼迷倒了豐子愷，豐子愷的晝風與竹久夢二是同出一轍的。 到了竹久夢二美術館，入場費是八佰多¥，認為太貴了，竹久夢二的作品，在網上很多，而且已無版權，讀者可在 Google 打下「竹久夢二」，再選 Image 便可慢慢欣賞。 離開竹久夢二美術館，我們經過一個湖區轉回到博物館區，到了市政府的博物館，那裡正進行一個古典洋油畫的展覽，欲進入時，每位收費是2800¥，吃了我隻「車」，但外面有很多日本人排隊，看看那些 available time slots，是下年四點以後，千里而來，最後我都是決定提早回家，想扮有文化也不易啊。 離開上野，我們到了東京站，是想訂新幹缐火車票明天到大板的，唔識講日文？不重要，在火車站填表便得（看下圖），這點在將來中國優化高鐵服務中，值得學習，遲些細談。 訂了火車票便回池袋晚餐，晚餐後在池袋附近的大商場逛逛，這些商場和我卅多年前的印象差不多，真係很多嘢賣，很多嘢睇，不過遊人少，購物的人更少，畢竟對於卅年不變的 department stores，日本人見多了就膩。

4  上野動物園 以動物園（Zoo）論動物園，英國倫敦及日本的上野動物園都是最有歷史背景的，大前年去過倫敦動物園，今次便要來上野動物園；一般的所謂動物，約可分六大類： 哺乳類； 鳥類； 魚類及蝦蟹等水產； 兩棲及爬蟲類； 昆蟲、節足及蜘蛛類；及 軟體及貝殼類。 一般動物園展示的多是首三項，而以第一項為主；第一項哺乳類動物亦可略分七大類： 靈長類如猿、猴、猩猩等； 貓類包括獅、虎、豹等； 狗及熊類； 象、豬、貘及河馬類； 蹄角類包括犀牛、斑馬、長頸鹿等； 鼠兔類等 鯨魚，海豚，海獅及海豹等；最後一類多在海洋公園展出。 上野動物園與倫敦動物園一樣，因為有歷史，所以舊，但翻新要錢，錢從何來？收費高，少人來，他們都採取廣收客路為首，入場費600¥，極為便宜，入到内裡亦很多可觀之處。 去動物園參觀動物，其實是退而求其次的，最理想是到動物的原生地觀察，其次是模仿動物的自然環境，使動物在再造的環境自由地生活（如 wildlife park），再其次才看籠内生活的動物；我去動物園參觀動物，除看動物外還想看動物園的設計及管理，還想看動物園與科研，動物保育及環保機構的合作。 上野動物園的管理極上乘，内裡還有一個動物醫院，最出名的當然是熊貓館，幾百人排著隊輪著看，我卻走到另一部份看熊，世界上的熊類並不多，共七種： 白熊（居北極，Polar bear）； 棕熊（亦居北部寒涼帶，Grizzly bear）； 熊貓（即 Panda bear，中國特產）； 北美洲黑熊（North American black bear） 亞洲黑熊（居喜馬拉雅山麓及東亞高地，胸口有白Ｖ為記） 馬來亞黑熊（俗稱 Sun bear）； 南美洲黑熊（俗稱眼鏡熊）；而在上野動物園，我見到了白熊、棕熊、熊貓及馬來亞黑熊。 上野動物園另有一個特別收藏，是為猛禽館，舉凡鷲、鵰、鷹、鷂、鶚（即貓頭鷹）皆有，最有特色者為南美鷲（Andean Condor），是世界上最大的飛鳥。

3 重遊東京 新宿的夜生活？夜生活其實就是酒廊、歌舞妓廳等類色情場所，我們這等「窮」遊客，當然不會進內，祗是在那些街巷走走，看看樓上的霓虹招牌，當然那裡也有很多食肆，來新宿亦是為找好嘢吃。 對一個遊客而言，治安和衛生最重要，我認識的許多香港朋友，有空便去日本玩，除了日圓貶值及日本通縮，治安好和衛生佳也是重要原因，日本人講衛生，算是橫街窄巷，都很少見到垃圾，而街道上是沒有垃圾桶的，那麼垃圾往那裡掉？日本人的垃圾處理方式是自己的垃圾應拿回自己家裡掉，這種「家家自掉自己的垃圾」的行為，使日本成為人類歷史中最清潔衛生的國家及民族。 日本的治安又很特別，是黑白兩道共治的，白道是警察，黑道是黑社會，在日本黑社會做的事業有三：嫖（色情場所，包Adult video）、賭（波子機樓）及高利貸地下錢莊，他們不做的亦有三：毒品，偷竊打叝及收陀地保護費，故此平民平常生活絕不受影嚮；黑幫分地而治，那裡發生甚麼治安問題，黑幫緊張過警察，因為這是他們的恥辱，犯法者很快會自動投案，因為他們知道自己無路可逃。 不需我說，日本人吃的技術及藝術更是登峰造極，本來想吃碗靚湯麵，結果是吃了意大利粉，不知是否日本崇洋，與數年前相比，在日本開了很多架啡店及意大利餐廳，那些架啡店及餐廳格局不同，顧客可以在那裡静靜地看書或上網，不需要吃完就起身讓位。 在東京市，一般遊客都會去池袋、新宿及涉谷，三處的地鐵站及附近都商場林立，但都很標準化，地下是街市、小食店及takeaway，頂樓是高級食肆，地面一層賣香水，上一層賣女衣，再上一層賣男衣，再上一層賣baby衣及玩具，再上一層賣家庭用品，以前頂樓專賣折價貨品，現在不見了；據聞年青人喜歡去涉谷，因為有許多新潮商店，成年人喜歡去新宿，因為有許多成人商店，中年人喜歡去池袋，因為有許多為有錢人而設的華麗商店。 在東京市，還有秋葉原及銀座，秋葉原賣電子及電機器材，若論「睇頭」，很多年前已被深圳的華強北及香港的鴨寮街所取代，至於銀座，商業上專賣高級消費嘢，娛樂方面是高檔次夜總會，我們這等「窮」遊客，去到都無用。 咁！我們來日本幹甚麼？我講我旅行有五大方針：山山水水、動物植物、民情風俗、傳統藝術及科技生活，我這個行程祗有明天全天可以在東京市逛，後天一早會乘新幹線去大板，明天去甚麼地方？答案是上野動物園及鄰近的博物館。

2  帶著妻子重遊日本 退休了，許多人都會去一次大旅行，我夫妻倆也不例外，能與妻子一同旅行，並非易事，妻子不喜歡旅行，費了不少唇舌，可以帶妻子重遊日本，為甚麼選擇日本？因為上次與她來日本是結婚蜜月，轉眼間是34年前的事了，今次日本之旅，可以說是第二次蜜月，上次跟團，今次自由行由我帶隊，萬事不用妻子操心。 我們透過友人travel agent 訂機票，八佰多圓澳幣，悉尼→香港→日本來回，在日本東京成田機場入，大板關西機場走，在香港可停留一次，是CX，價錢可謂無敵，再買Japan rail pass，在網上訂了在東京及大板的旅館，在十一月六日起程。 回香港我通常是日機去夜機返，日機去的好處是沒有jet-lag，夜機返的好處是日間還有時間作最後shopping，我搭飛機都是在星期的中段，即星期二至星期四，一來旅客較少，較大機會一個人坐三個位的自造頭等倉，二來在悉尼去機場最方便是鐵路，但悉尼的鐵路多在星期六及日維修，轉搭巴士極不方便，這種出行方式已成為我的外遊習慣。 十一月六日下午扺達香港，這程是 transit 的，去了青衣妻子姊姊家睡了一晚，十一月七日早上再乘CX機往日本成田機楊，在成田機楊兌換了 JR pass及入東京市的車票，我們乘地鐵經東京站到達涉谷站，從涉谷站再轉乘地鐵到池袋站，在池袋站，我們行了十多分鐘，到達我們預定的旅館。 在這裡也要談一談，訂旅館其實最重要是近地鐵站，within walking distance 即不超過一千公尺或十五分鐘的行程，地鐵站多在市區，易接駁車至機場及高鐵站，妻子download了日本地圖及 off-line navigation software，好使好用，用那 navigation app 很快的找到及去到我們預定的旅館。 在東京我們衹住兩晚，第三天早上會乘新幹線南下大板，東京的交通網络很復雜，對遊客而言，特别是我們這些 JR pass 客，其實識得以下這幾個大站就可以（請參考下圖）。 選擇池袋作為東京的住宿點也有原因，當年蜜月旅行第一個落腳點就是池袋的太陽城太子酒店，不住那裡也有原因，自己上網找找，另外第一晚要到訪的：不是池袋，是新宿，是來看看新宿的夜生活。