Category Archives: 2019a 澳洲日本中國之旅

中國行：鄭州→青島→北京之8 下午來到人民大學，為甚麼選擇人民大學？北京清華去過，清華甚至在校園内住過幾天，位於北京，主要有四間大學：北京、清華、人民及北師大，人民大學在中關村之南，公交車方便，剛扺校園，正門側有兩座巨大建築物在興建，有時真係在想，都市化是現實，像中文大學，剛建時是偏於一隅，建築物最多五層高，現在成大廈林立，石屎森林，人民大學也不例外；我覺得大學應遠離民居，偏僻一點更需要，校園要有一種靈氣感，「大學人」需要一個寧靜優雅的環境生活與思考 。 踏入人民大學，近正門即有教學樓，入内觀察，有一個百多人的大班，於是混在學生群中，實行旁聽一堂過一過學生瘾，那老師講的是人事管理中應聘者的社會特徵，課題頗有趣，老師亦講得生動，不過我隔鄰的同學仔卻呼呼大睡，星期六下午，我都知道發生甚麼事，這些都不是本科生，而多是兼讀學生，工作之餘進修希望增加自己的學歷，後來這個同學仔給人推醒，因為他實在睡得太嘈了，他醒後離開課堂便再沒有回來，一面工作一面讀書的苦況是我能感受的。 聽完課出來，很晚了，不去首都博物館而再去天安門，這就完成北京之行，明天26號會乘高鐵由北京西回香港西九龍，回想這十天的solo China，也很有意思，每天真是朝七晚七，乘公交及步行的運動量，絕不少於一般的行山，由香港起程，我停了鄭州、青島及北京各三晚，即是十日遊，每處其實都不夠，總结之後，我認為每個這樣的大城市留四晚較佳，將來我的solo China是13天了。 5月26日回港，我乘的高鐵是窗口位，高鐵準十時出發，回到香港是晚上七時，行車九小時，化不化算？因人而異，明年4月的solo China會去昆明/大理/貴陽，不乘高鐵了，我會乘搭飛機假道廣州，即悉尼→廣州→昆明（及回程），在廣州轉高鐵回香港也很方便，這種行程更是化算，因為由悉尼往中國城市（如廣州、上海等），航空公司送一程内陸機（來回）。 高鐵回程由北京西→石家莊→鄭州東→武漢→長沙南→廣州南→深圳北→香港西九龍，在途中先走的是華中大平原，中國現在大搞農業農村現代化，以前是塊塊小田自己耕，現在是合作社企業股份化，小田變大田及耕作機械化，唯是許多田間都有一些墓地，這些都要一段時間解決；過了武漢，便是邱崚地帶，山高路遠，搵食艱難，怪不得湖北及湖南人多到外省打工。 以前講過兩個中國城市發展問題：停車場及下水渠，今次北上再加兩個：墓地及廁所問題，墓地問題不難解決，在郊外荒野之地撥地作公共墓地之用便可，甚至可以用祠堂或宗親會形式經營，廁所問題不多說了，但解決問題更易，除多些公共廁所的建設外，更可鼓勵承包清潔制，每次1￥，在印度pay as you use 的廁所養活了許多人，事實上這些廁所亦乾淨企理，絕對是雙嬴，總言之別人做得到、做得好便應該學習，試作一詩談中國現代化四大城鄉問題如下： 造屋要造停車場 造路要造下水道 墓地遷移祠堂化 廁所乾淨承包制 留在香港的幾天，都是與姊弟妹及朋友同學見面，今年是特別的一年，我1969年小學畢業，1974年中學畢業，1979年大學畢業，即分别是50、45及40周年，今年年尾回港，應有大搞作了。 全文完，多謝閱讀

中國行：鄭州→青島→北京之7 周口店分兩個部份，一部份是展品博物館，另一部份是原址發掘現場，展品博物館還有一個4D影院，3D大家都知，第四個D是坐著的椅子上，除左右移動外，還有一些特殊接觸，以增加你的真實感；去到原址發掘現場，守衛說已到4時不可以進入，有些人向守衛求情也沒辦法，我想：將來還有機會再來。 回程不搭的士而搭公交38號車，上車後向售票員問是回北京的，欲在最方便的火車/地鐵下車，結果是房山城關站；我這種靠公車旅遊的經歷很好，司機及售票員都很樂意解答我的問題，算是乘的士那司機也很友善且好説話，他說他的車是電動車，充電一小時可行200公里，現在新款的，充電一小時可行400公里，我心裡想：國内的公共交通真是一日千里。 另一方面要講的是國内的市鐵/地鐵，内裡設計完全像香港地鐵的，當然是新造新款，例如全裝有LED活動指示及資訉，鄭州的跟青島的跟北京的座位及扶手都多樣化，北京現有23條市鐵/地鐵，還有幾條在修建或延長中，有說國内有許多市鐵/地鐵，是由香港地鐵公司經營；有個特點説明：是一些國內市鐵/地鐵不是上面供電，而是在地下軌道供電，所以門口寫明叫人絕不能跳軌，因為下面是高壓電，跳落去死硬，算是有意外，窗全封密不準備你破窗逃生，另外月台都是封閉，上車落車要經車門及月台門。 5月25日（星期六）本來想去中国北京世界园艺博览會，可惜講明要網上預先購票，這可難倒我這個大鄉里了，心想：這园艺博览會不會走掉，將來還有機會來看，北京還有很多地方值得去；這一天真是忙，因為預算走訪五處地方： 國家圖書館 中國古動物館 北京天文館 人民大學 首都博物館 本來第一站是國家圖書館，結果是去鄰邊的國家典籍博物館，這個館很多嘢睇，例如明代的《永樂大典》，鄭振鐸藏書展等，國家圖書館祗在門口經過，因為太多人了。 中國古動物館是由中国科学院古脊椎动物与古人类研究所合建的，來這裡恐龍骨當然有，但我特別想看的是古哺乳類動物的化石，恐龍滅絕於约66 million years前，之後是哺乳類動物的世界，古地質及古生物學家稱這個時期為第三紀（Tertiary），至人（Homo）约2.6 million years前出現，為第四紀（Quaternary），我們現在處於第四紀，中國在考古及遠古研究是前列者，在世界很有聲譽，明年去昆明，也想去澄江化石地看看，那裡有寒武紀生物大爆發的生物群化石。 北京天文館是新建的，内裡主要是幾個劇院，又是4D，不過我找個價錢較平而合我的紀錄片看，2D，看的是中國近年到月球的探索，當然包括最近在月球背面「玉兔二號」降陸的環節。

中國行：鄭州→青島→北京之6 從鄭州到青島高鐵要5小時，從青島到鄭州又要5小時，不是大三角，來去都要經濟南，5月22日高鐵抵達北京是北京南站，從北京南站我轉地鐵往北京西，再轉地鐵去灣子站，我訂的旅館就在地鐵站側，在這裡也推薦這個旅館集團，叫白玉蘭Magnotel （http://www.magnotel.com/），好處是合我河車：近地鐵站（公交便），價錢合理（多300¥±100¥），房間裝修明快（淺色為主），服務員都是年輕人…… 來北京當然會去天安門，而且當晚就去，逛了一會，去了王府井大街，場面依舊，都是高檔的商店林立，我四處找的，是那裡的一間大書店，尚好還在，現在的書店都是慘淡營，現代的青年人都不愛讀書，愛是低頭一族上網，但網上很多是假自由之名傳播假消息，fake news，連很多報紙都走嘩眾取寵的路線，journalism is dead，書店沒有很多人，在地下一層，風光不同，是條小食街，很多選擇，在那裡吃了碗湯麵，坐著的觀察，有些人在角落讀書，這些國營書店應轉型，要學的典範很多：台灣誠品書店及日本 kinokuniya的經營模式都值得學習的對象。 5月23日開始在北京逛，第一個想去的地方是2019中国北京世界园艺博览会，自己誤會了，卻去了園博園地鐵站，所謂「園博園」，即 A garden of gardens，那裡連「香港公園」也有一個，地方很大，說以前是垃圾堆填區，現改變成為公園，逛了一個早上，在地鐵站遇到一個很友善的站長，我問他怎樣去周口店，他不厭其煩的告訴我，這樣我就決定今天去周口店了，其實現在拜地鐵之賜，去周口店很方便，我先乘地鐵9號線到尾站郭公莊，在那裡轉乘戶山線火車，到戶山線總站後再轉燕戶線在良鄉北站下車，原本在那裡想轉38公交車到周口店北京人遺址博物館，找不到38公交車站，把心一橫，坐的士，問的士司機多少錢？的士司機說五至六十￥，OK，就去，為甚麼我這麼熱忱的要去周口店？看看下圖你就應該理解。

中國行：鄭州→青島→北京之5 欲在校園內午餐，又遇麻煩，他們的食堂不收現金，衹收學生儲值咭或支付寶，來中國solo最麻煩的是沒有國內手機號碼，沒有國內銀行戶口，真是行不得也哥哥，聽說因大灣區計劃，香港手機號碼與香港銀行戶口年尾可以在中國接通使用滴滴及支付寶等 app，希望那時可以成事；另一方面是「銀通」，在香港可以用來draw 人民幣，我以為「銀通」是 credit card，可以在國内 draw 錢及付款，非也，「銀通」不是世界通用，在國內亦非通用，算是你的香港的「銀通」戶口內有港幣及人民幣。 我每次返中國solo 都帶舊人民幣，人民幣除了是錢外更作護身符，破財趕災，這些年中國是CCTV天下，安全哂，唔駛帶舊人民幣周圍走，希望有一天像一般國内人拿個手機就可縱橫天下；在澳洲，紙幣是$100、$50、$20、$10、$5共五種，硬幣是$2、$1、50¢、20¢、10¢亦共五種；在國内，RMB紙幣100¥、50¥、20¥、10¥、5¥、1¥共六種，硬幣是1¥、50¢、20¢、10¢、5¢、1¢共六種，不過因為通貨膨脹，1¥以下的已很少用；1¥硬幣是最常用，搭地鐵通常是壹、兩、三¥，最高不超過10¥，地鐵自動售票機祗接受1¥硬幣，5¥纸幣、10¥纸幣，因為沒有咁多硬幣找贖，我本想建議造2¥硬幣，但見許多本地人買車票/儲值咭用二维碼，有些不用買票，直接用二维碼出入地鐵站，心想：不用了，像似自己是個不同世代的人，能夠不再做大鄉里算好。 在這裡也談一談1、2、5系列，在數學而言，共加而達到最少的個體就是這三個數：1、2、2+1=3、2+2=4、5、5+1=6、5+2=7、5+2+1=8、5+2+2=9、5+5=10；1、2、5系列數序有許多情況會使用，如比例圖、比例尺等，將來會詳說。 5月22日去青島最著的八大關，所謂八大關其實是德佔、日佔時的高級住宅區，對我而言，就像兒時去的九龍塘又一村一帶，外面是高牆，內裡貴宅，不過幾翻人事，有些 run-down得很厲害，有些又改建重建得不倫不類，有些要收費的我無意入内…… 離開八大關，我沿著海邊向西行，見一海鮮餐廳，進内吃了一客清蒸大黃花魚，80¥，很好，餐後再向西走，是青島海軍博物館，主要展品為：中國第一艘驅逐艦、中國第一艘導彈驅逐艦及中國第一艘核潛艇，以前玩海軍戰棋時分主力艦、巡洋艦、驅逐艦等，現代的戰艦除航空母艦、兩棲登陸艦外，一般戰艦分驅逐艦（destroyer）、護衛艦（frigate）及巡防艦（corvette）；現代的戰艦是多用途設計的，甚麼「驅逐」、「護衛」、「巡防」名稱以分級别都已没有特別意義，一般戰艦級數是從長度m、闊度m、排水量 t、速度km/h及所帶武器為分別，中國最現代化的驅逐艦為055號型。 離開海軍博物館，我乘巴士到青島大學，我去的是浮山區校園，很接近市區地方，在那裡逗留了一會便離開；想著的是明天要去的目的地→北京，在原先旅行的途徑構想，我是想去濟南的，但做網上研究時，竟然發覺濟南市是沒有地鐵的！濟南是山東省首府，真難以致信，沒有的原因是恐防地鐵的建造會影嚮市内幾個名泉的噴水情況，其實這幾個名泉的噴水情況日走下波，已是許多年來的事，華中地區包括鄭州、濟南及北京等，每年的下雨量不多，農業生產及生活用水很靠地下水抽取，地下水的水位年年降低，名泉的噴水量就越來越少，結構性改善這情況是南水北調及北水（從俄國貝加爾湖）南調工程，否則為保泉噴水而不建地鐵是本末倒置，網上資料說濟南第一條地鐵將會明年運行，那我就遲些時才去吧。

中國行：鄭州→青島→北京之4 5月20日在青島，住的是BnB，四個人住都得，我卻一個人住下，選擇這裡就是因為這裡很接近五四廣場，事實上這裡的地鐵站就是叫「五四廣場」，這個「五四廣場」就很不一樣，真是一個花園廣場，而且對出就是一個大海灘，風景優美。 「帶一本書去旅行」，算是忘記了帶，也會在當地買本書看，帶一本書來青島，我帶的是周策縱的《五四運動史》，周策縱是旅美文史學家，《五四運動史》是他畢生力作，原作是英文寫的，有興趣的可向我借閱。 距今剛過100年，這就是為甚麼我去青島，為甚麼五四運動發生在北京，而五四廣場設於青島？話說1919年第一次世界大戰結束，在巴黎和會上歐美等國家竟然同意將青島（前德國管地）交日本接收而非交回給中國，當消息傳回中國，舉國嘩然！而當時中國的當權者是北洋軍閥段祺瑞，對外獻媚妥協求存（想借助日本勢力），對內凶殘殺害異己（如暗殺宋教仁），欲在芃爾賽條約簽字，5月4日罷工、罷市、罷課，就是源由，及後對中國人的意識形態，有極大及深遠的影嚮，一派源自歐美社會如胡適、蔡元培等提出德先生（Democracy）及賽先生（Science）救國，持績及肯定了已展開的新文化運動，另一派以陳獨秀及李大釗為首的又走上另一條路。 到中國solo，我通常是早起早出發去一個景點，下午又去另一個景點就算，晚餐後在旅館與妻子WeChat、看書及睇電視；5月21日早上去的是青島水族館，在這裡也說說，在國内大部份非私營的博物館都是免費，私營的遊樂場所60歲以上半費，65歲以上免費，拿回鄉証証明就得；在香港時，妻子聽人誤說60歲以上坐地鐵有優惠，於是急急的買了地鐵老人優惠咭，咭資有效期為999日，後來知道65歲以上才有優惠，妻欲退票，我告訴妻子說：「不用退票，我明年就可以用，你後年就可以用。」此刻說罷，妻子卻凝謀著片刻，可能她心中想：時間真是過得很快。 相對來說青島水族館其實很細，但收費便宜（兼我是半費），那裡有一個很大的地方是標本展覽場，分段時間有講解服務，那裡的講解員對海洋生物的分類及發展史都講解得很清晰。 離開水族館我轉乘地鐵到青島園博園，到站時附近都是甚麼研究所等，是科研區，問人怎樣去園博園？說還要乘一段公交車，心想這個站名不切實際，實有誤導無疑，於是轉乘地鐵到下一站：中國海洋大學。 這個位於澇山區的中國海洋大學，以面積論並不大，但以氣氛而言，卻很似我在中大聯合書院讀書時的境況，建築物在山崗上，所以很多上高落低，學生們的交通工具是單車，但最流行者，是一種很小型的電動單車，不用踩的，像是玩具，但在校園内行走上落極方便，很是有趣（下為網上圖）。

中國行：鄭州→青島→北京之3 讀中國近代史，多從1840開始，以下是簡單綱要： 1840年  林則徐虎門銷烟 ‧ 第一次中英鴉片戰爭 1842年  清政府與英政府簽訂《南京條約》 ‧ 割讓香港島及九龍 1844年  清政府與美政府《望厦條約》 ‧ 清政府與法政府《黄埔條約》 1851年  洪秀全金田起義 ‧ 太平天國建立 1853年  太平天国定都天京（現南京）並頒布《天朝田畝制度》 1856年  第二次中英鴉片戰争 1858年  清政府分别與英、法、美、俄簽定《天津條約》 1860年  清政府分别與英、法、俄簽定《北京條約》 1861年  辛酉政變：咸豐帝病死后，慈禧太后聯合恭亲王奕訴發動的一次宮廷政變，打倒了願命八大臣勢力。 1864年  天京陷落，太平天国運動失敗 1883年 中法戰爭（法國停止在中越邊界侵略） 1895年 甲午戰争 ‧ 清政府與日本簽定《馬關條約》 ‧ 割讓台灣 1898年 戊戌變法或「百日維新」，失敗告終 … Continue reading →

中國行：鄭州→青島→北京之2 來到陳家溝，已是十一時許，整個地區也很孤冷，沒有甚麼遊客，買了入場券到處走走，那裡其實可以分為三部份：第一部份是陳氏祠堂，介紹的是由陳王延始的歷代陳家溝主事人，其中當然包括陳長興，現在的主事人是陳小旺；第二部份是演練場，當時整個場館都十分清靜，衹有一個鬼佬及幾個孩子在那裡耍練；第三部份是一個内園，小屋幾間謂是當年楊露禪住宿處，一處山崗小路去到當年楊露禪偷窺別人練武的地方…… 首先聲明，論武功，我是金庸小說《天龍八部》中的王語嫣，即是「曉講唔曉打」，論太極，由陳式到楊式，後來更衍變多了武式、孫式及吳式等等，我所學的「楊家85式」，其本質已轉化為健身操，唯每一項招式皆有其博擊根源，至於打唔打得？真是各自修行，但若要打得，必須有實戰經歷，即實際上使用各種太極招式對敵的經驗，這是現代中國練習太極武術者最欠缺的。 楊家85式如下圖可分三段六路： 博擊之術，不離拳打、腳踢、身轉步移、手擒、腰摔共五項，楊家85式包融其中，雖云85式，主要是八式拳手及五式腳踢，五式腳踢為分腿、蹬腿、下勢（其實為地蹚腿）、十字腿及擺蓮腿；八式拳手為攬雀尾、單鞭、摟膝拗步、倒攆猴、搬攔捶、撇身捶、斜飛及雲手；楊家85式太極拳是體操，看別人打太極拳「到不到家」，看他打這八式拳手就知道，特別是攬雀尾，再分「棚、履、擠、按」四勢，看似簡單，能夠打出其拳理所在，打出其精神面貌，真不容易；另外、在這八式中，最難打得好的是雲手，為甚麼？我也不知怎樣說起才是。 5月19日我上午乘地鐵往二七廣場，1923年鐵路工人成立總工會遭軍閥吳佩孚震壓，鐵路總工會罷工癱難鐵路線，2月7日有工人被軍閥殺害，後在此建立紀念塔及紀念館，唯去到那裡，極不協調，因為鄰近都成了大商場，遊人眾多，在地鐵内變成乍甸魚，而廣場地面變成墟市。 有人說中國鋼鐵生產過剩，真係無知，鄭州市現在有兩條地鐵線在操作，另新的一條明天開始營運，另兩條在修建中，一條在年尾會營運，一條明年中會營運，地鐵在急速發展，反映這個城市的現代化進度，地鐵通，土地的使用價值昇高，市政府賣地得錢，收的差餉（rates）又增加，社區建設有錢易辦事，這就是社會進步的基本原則。 但也不知他們的城市設計怎樣搞？廣場應建造花園供人遊憩憑吊，而不應將廣場變成商場，特別是「二七廣場」，那些城市設計者一點歷史感都沒有。 下午我到了鄭州大學，這大學有兩個特點，校園面積全國最大，學校學生全國最多，午餐時間，在那裡用饍，與鄰座一個學生傾談，他是讀管理學二年級的，知我從香港來，也很有興趣知香港事。

中國行：鄭州→青島→北京 5月15日晚妻子回悉尼； 5月17日我開始自己的solo 中國之旅，一個人去旅行雖然孤獨點、皮費貴點，但自由自在，行到邊、住到邊、食到邊，不需諮詢別人的意見；我旅行也不是真正的一條友，許多時都與妻子WeChat聯絡，由妻子幫我訂旅館，這點我也特别講講，網上預訂旅館其實都很方便，價錢因為有明碼競爭，基本上是最平的，我通常的要求是within walking distance to地鐵站（metro），因為國内的地鐵皆通機場及火車/高鐵站，且不似Sydney及香港的機場快鐵有 surcharges，公共交通在國内極便宜，within walking distance就是在一公里以内，步行不超過15分鐘，在國内旅行，我崇尚高鐵/火車＋地鐵/巴士＋步行這模式。 在香港我預訂了由西九龍至鄭州的高鐵，並預訂了在鄭州的旅館，為甚麼舊年剛去了石家莊→太原→鄭州，今年又去鄭州？上次來鄭州，鄭州的河南博物館在裝修，今次崔護重來，可惜博物館還未開放，然而鄭州還有很多睇頭。 鄭州是河南省首府，古稱「中州」，位於華中大平原的中間點，北上是河北省首府石家莊，再北上是北京，向東是開封，再向東是山東省首府濟南，向西是洛陽，再向西是陝西省首府西安，向南是湖北省首府武漢，再向南是湖南省首府長沙，鄭州是中國「中中之中」的交通匯點。 來鄭州的另一個重要原因是探訪位於焦作市溫縣的陳家溝，陳家溝是太極拳的發源地；話說明朝滅亡，原武將陳王延回鄉歸隱，為防盜賊及健身，農閒教導鄉間子弟習武，陳王延所教的拳法套路，並非單靠強拳硬馬，而是剛柔并濟，再者更強調以柔制剛，四兩撥千斤之術，經幾代人努力，漸有名聲，並定名為「太極拳」；有一河北人楊露憚，慕名前往陳家溝學武，唯當時陳家溝的主事人，因楊露憚非其宗族鄉人而拒楊於門外，楊仍居陳家溝，一次在小山邱上下望，見陳氏宗族鄉人在小園教拳練武，於是潛近偷窺，某天為人發現，鄉人欲逐楊出陳家溝，當時有一教練陳長興，感於楊對武藝之熱誠，遂拚棄門戶之見，正式授楊太極拳武藝。 楊武藝天資極高，學成後回河北老家授徒為業，一次遠負北京，在某情況下與京師武人交手，并輕易將對手擊倒，後更是所向披靡，打敗無數強武者，被譽稱為「楊無敵」，為京師皇族所重視，並聘為內院教練，傳藝於皇族子侄；「太極拳」從此名揚天下；楊露憚亦傳藝於子，及傳至其孫楊澄甫，經三代人努力，定型「楊氏太極拳八十五式」套路；我於2006年有幸開始接觸楊氏太極拳，惜資質有限，十多年都學藝不精，然而對於太極拳的武術内涵，我卻極度欣賞。 就是為了這個原因，千里而來當然要一訪陳家溝這個太極勝地；我先由鄭州火車站乘高鐵出發去焦作市，雖然是和諧號高鐵車，但最高速度祗在200kmph内，個多小時後到達焦作市，在火車站乘巴士到市中心（紛十分鐘），在市中心乘郊區巴士往溫縣（約1小時），在溫縣再乘「三腳雞」（紛15分鐘）才到達陳家溝。

中國行：返鄉下 5月13日我們啟程返去返鄉下：花縣，同行者包括妻子、我姊姊及五位同埋花縣鄉下的朋友，共八人起行，我們先在紅磡火車站集合，然後乘直通車到廣州東，從廣州東轉地鐵至花都廣場，我們早上八時出發，十一點鐘到達花都廣場；我第一次返鄉下是1970年代初（當時讀緊中學），記得跟著媽媽早上六時出發，到達鄉下時是下午七時，即吃晚飯。 這個故事應該由很久之前說起，我爸爸媽媽五零年代來港（即戰後），媽媽有個姊姊在鄉間，六、七十年代是中國人的貧困苦難期，姊妹情深，媽媽節衣縮食接濟她姊姊及其家人，及至她姊姊的下一代，都對我媽感恩，八零年代以來，花縣易名為花都，實行工業化改革，有大型汽車廠：日產東風，世界級的新機場：廣州白雲機場，亦建在附近，地旺人昇，原本生活在鄉下耕田的人的經濟條件都番了幾番，生活寬裕，每次我回鄉皆被以上賓招待。 來到花都廣場，敝！變晒樣，作為領隊，變了盲頭烏蠅，同行者都有肚餓，於是在地鐵站邊找吃，好不容易找到一間賣湯粉麵的小店，醫好肚後，欲乘的士往已訂旅館，站在大路口邊，久候多時，竟無的士，頹頭喪氣回小店問，小店長答現代人打車全用「滴滴」，正式的的士祇在機場、火車站兜客，在我們懇求下，小店長義務替我們用他的手機上「滴滴」App 打車，問題又來了，那些「滴滴」的士，不收現金，要嗎支付寶或微訊支付，沒有辦法，小店長再義務一次對的士司機說用他的賬號（二維碼）付費，當然我們付回現金車資予小店長，這一次使我真的感覺自己是個大鄉里，亦感到這位小店長極富有人情味。 我的鄉下源於廣東馬溪，但再追上去，最早是商朝時代的比干，話說比干得罪了商紂被殺，比干懷孕之妻逃往山林，產下一子易姓為林名堅，這就是林姓之始，後林姓從最初殷商河套地區向東南轉移，離黃河流域而下，經長江北、長江南、福建、台灣、廣東 …… 比干是商紂叔父，同姓殷，商亡後部份人改姓段，故此姓林、姓殷、姓段都有些血源關係。 我們是次去了馬溪林氏祠堂、「石頭記」（一處展覽各類奇珍怪石的地方）、大夫第古建築群等，我還在那裡見到「祖屋」，是戰後由祖母帶著孩子（包括我父親）親手用泥磚砌的。 回程時家鄉的人教我們最簡單便捷的回港方法：是從廣州北乘高鐵至廣州南（車程約十五分鐘），再從廣州南乘高鐵至香港西九龍（車程約四十五分鐘），OK，不計等車、轉車時間，就是一小時返鄉下，幾十年的消逝使我感覺中國在極速發展。 家鄉的人亦告訴我，廣州北高鐵站將來亦有大擴建，向東連接白雲機場，南下廣州南、深圳北及珠海，會是廣州省的交通中心樞紐。

日本北海道之旅 6 5月10日我們去中島公園（Nakajima Park），這公園在札幌市南部，地鐵可以到達，地鐵出來後，這裡又是另一世界，這地區叫「薄野」，但住非薄，食非野，這裡是高級酒店區及高級食肆區，著名的 蟹將軍 就在 這裡，原本友人介绍必須一試，可惜妻子是儉女，她說：「兩個人吃要萬多￥落樓，萬多￥在Aeon可以買很多很多嘢，況且現在是上午，怎吃得下那個大餐？」相討之下，她提議下午去近地鐵二十四軒站的海鲜批發市場，自行買海鲜（包括大蟹），今晚在家中煮最化算，既然有得食兼可撐檯角，我當然不反對。 中島公園話大不大，話小不小，甚至可說「五臟俱全」，内有各類花圃，如菖蒲園，有日本園庭，有雕塑園等，這裡還有兩處可逛，一是文學館，其實是個類圖書館的地方，内裡展示一位日本女文學家的生平及其作品，日本人喜歡文學，特别是小說，在書店中看見很多XX 文庫，書的大小統一是 A6，又稱口袋書（pocket book），方便行走隨時閱讀，另日本人喜作詩，他們稱為俳句，在日本，很多地名都改得很別緻，相信是受俳句文化影嚮所致。 以前講過，我旅行喜歡去： 博物館及畫廊（Museums and Galleries）； 劇院及音樂廳（Theatres and Concert Halls）； 體育館及運動場（Stadium and Indoor Games Halls）；及 大學及圖書館（Universities and Libraries）； 那裡還有一個音樂廳，友人曾介紹他在日本聽過一些本土音樂會有很好的經歷，我們有机會當然希望一試，可惜除星期六、日外，那些音樂表演都安排在晚上，而這天是星期五，明天我們便乘飛機回香港。 除以上四項外，還有市集及廟會（Fairs and Festivals）很值得旅行者去觀賞，所謂市集者是一些不是天天營業的非店舖式商業活動，中國古時逢初一、十五，農村便有一些「趕市集」活動，農民將一些農作物帶到一些鄉鎮廣場售賣，又買一些需要的東西回家；這一天剛好有一個花農的市集，是展賣花苗及種植用品的，這個市集合哂我河車，不過植物不能帶回香港及澳洲，我祗有買了兩個小花盆 @100 ￥，支持我的多肉小盆栽計劃。 午後我們轉乘地鐵到二十四軒站的海鲜批發市場，到時才知道真是批發市場，沒有零售，更不招待遊人，而鄰近的一條大街，左右都是海鮮店，但售價絕對不霏，一些叫「皇帝蟹亅者，動轍要萬多兩萬￥一只，一種叫「北海道毛蟹」者，特點是方殼而市場所賣者約一公斤為約一萬￥一只，真是「欲吃海上鮮，不惜腰中錢」，心想：早知如此，不如在「蟹將軍」吃，而且有人 service埋，與妻討論後，今晚的海鮮大餐都係去 Aeon 買多 pack 牡丹蝦 算數，至於吃蟹吃海鲜，都係返香港吃好。 … Continue reading →